One-way von Teneriffa nach Palma de Mallora! 2 Etappen - 3 Wochen - insgesamt ca. 1.300 Seemeilen Segle mit uns unsere Beneteau 45 "Gin Tonic", Bj. 2015 über den Atlantik. Auf der ersten Etappe (2 Wochen, ca. 900sm) geht es zum Eingewöhnen erst mal 200sm von Teneriffa nach Madeira. Die Blumeninsel ist aber nicht nur für ihre reiche Vegetation berühmt, die Gewässer rundum sind Lebensraum vieler Meerestiere, allen voran Wale, Tümmler und alle Arten von großen Raubfischen. Nach einem kurzen Aufenthalt wartet die große Überfahrt auf uns - ca. 600sm über den offenen Atlantik nach Gibraltar. Wenn Du wissen willst, wie es sich anfühlt, einmal "richtig" zur See zu fahren, die beeindruckende Welle des Atlantik zu erleben und einfach nur die Kraft des Oceans zu erleben, hier ist die Gelegenheit. Wir werden zu Übungszwecken auch wie früher nach den Sternen navigieren. Je nach Ankunftszeit und Wetterlage haben wir Zeit, Gibraltar und Ceuta in Nordafrika zu besuchen, Etappenende ist am 30.3.2019 in Malaga. |
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Tenerifa - Madeira - Gibraltar - Malaga || Malaga - Almeria - Alicante - Ibiza - Palma |
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Termin
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16.3. - 30.3.2019                       ||                       30.3.- 6.4.2019                                   |
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Preis
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€ 690,- / Person f. 2 Wochen               ||                      € 490,-/Person                                                   Die Preise verstehen sich exkl. Bordkasse, An- und Abreise und pro Koje in einer Doppelkabine. |
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Yacht
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BENETEAU Ocenais 45 - 4 Doppelkojen 2 Bad/WC, Rollgenua, Lattengroß, EPIRB, Sextant |
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Skipper Chris
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Konditionen & Infos |
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Törnbeschreibung
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Das Schiff:      Beneteau Oceanis 45 Unsere Gin Tonic ist ein modernes, schnelles und seetüchtiges Schiff, das schon viele Crews gut und sicher an ihr Ziel gebracht hat. Sie ist in hervorragendem technischen Zustand, wird regelmäßig penibelst gewartet und ist mit allem ausgerüstet, was es für einen Hochseetörn braucht. Automatikwesten für alle Crewmitglieder, Rettungsinsel, EPIRB, großer (und sinnvoll bestückter) Erste Hilfe Kasten für den Fall der Fälle, stehendes wie laufendes Gut in 1a Zustand, gute Segel und eine komplette navigatorische Ausrüstung garantieren eine sichere Überfahrt. Törncharakter:      Hochsee Übungs- u. Ausbildungstörn Wir fahren einen One-way mit einigen längeren und einem sehr langen Schlag. Das heißt, wir fahren 24h rund um die Uhr in einem vorher festgelegten Wachwechsel, jeder an Bord erfüllt eine Funktion und leistet seinen Beitrag als Wache, Rudergänger, Navigator oder Backschafter. Nachdem es ein Übungstörn ist, wird nicht erwartet, daß Ihr perfekt darin seid, aber ein gewisses nautisches Grundinteresse sollte natürlich da sein. Skipper Chris weist Euch gerne ein und steht gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. Nachdem wir vor allem auf der Überfahrt einige Tage und Nächte am Stück unterwegs sind, kann es durchaus sein, daß die Wetterbedingungen etwas rauher werden. Natürlich haben wir Reservetage einkalkuliert und selbstverständlich gilt vor allem "Safty first". Wir werden uns also nicht mit Esprit in einen aufkommenden Sturm stürzen, wir weisen Euch aber ausdrücklich darauf hin, daß es durchaus im Bereich des Möglichen ist, das dies möglicherweise keine Kaffeefahrt wird und es unterwegs auch keine Möglichkeit zum Mal-eben-aussteigen gibt. Es wäre also sinnvoll, wenn Ihr zumindest für die erste Etappe schon eine gewisse Segelerfahrung mitbringen würdet. 1 Etappe:      Tenerifa - Madeira - Gibraltar - Ceuta - Malaga Unser Törn startet in der Marina Radazul, ca. 15km südlich von St. Cruz (Teneriffa Nord). Zum Eingewöhnen erst mal 200sm von Teneriffa nach Madeira. Nach einem kurzen Aufenthalt auf der Blumeninsel wartet die große Überfahrt auf uns - ca. 600sm über den offenen Atlantik nach Gibraltar. Wenn Du wissen willst, wie es sich anfühlt, einmal "richtig" zur See zu fahren, hier ist die Gelegenheit. 5 Tage nonstop, Tag und Nacht. Und wir werden, neben dem GPS, zu Übungszwecken wie früher nach den Sternen navigieren. Mal sehen, wie genau wir damit sind. Je nach Wetterlage und Ankunftszeitpunkt wird unser erster Landfall Cadiz, Tarifa oder wir fahren direkt durch die Straße von Gibraltar und machen im Hafen am Fuße des weltberühmten Felsens fest. Nachdem wir den Berg mit seinem künstlichen Höhlen- u. Bunkersystem besichtigt und die legendären Affen gefüttert haben, geht es weiter nach Ceuta. Die spanische Enklave in Marokko nahm mit den Karthagern 319 v.Chr. ihren Anfang und hat schon allein aufgrund ihrer wechselvollen Geschichte durch die Jahrhunderte viele Sehenswürdigkeiten zu bieten. Je nach Wetterlage und Ankunftszeit haben wir etwas mehr oder weniger Zeit für Besichtigungen. Derletzte Schlag der esten Etappe führt uns zurück ans spanische Festland nach Malaga. Von dort sind es 15 Minuten zum Flughafen, weshalb wir auch hier das erste Etappenziel erreicht haben und die beste Gelegenheit zum Crewwechsel besteht. 2 Etappe:      Malaga - Almeria - Alicante - Palma
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Allgemeines
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Wir freuen uns, mit Dir gemeinsam einen hoffentlich unvergeßlich schönen Törn zu verbringen. Wie schon in der Törnbeschreibung erwähnt, bist Du als Crew mit an Bord, nicht als zahlender Passagier. Das heißt, Du mußt zwar keine tiefgehenden Segelkenntnisse mitbringen und wirst auch nicht zum Deckschrubben verdonnert, ein gewisses Interesse am Segeln und die Bereitschaft, auch selbst Hand anzulegen sollte jedoch vorhanden sein – Skipper Chris zeigt Dir im Bedarfsfall gerne wie es geht. Die Verpflegung an Bord wird grundsätzlich von der gesamten Crew organisiert und besorgt, das heißt, entweder kochen wir selbst oder gehen in einem Hafen essen. Dementsprechend sollten dann auch die dadurch anfallenden Handgriffe wie Kochen oder Spülen in kollegialer Weise unter den Mitseglern geteilt werden. Der Skipper ist davon nicht ausgenommen, jedoch wird er wie üblich von der Bordkasse frei gehalten und seine Verpflegung wird aus der Bordkasse gezahlt, Die Unterbringung an Bord erfolgt wie beim Segeln üblich, grundsätzlich in Doppelkojen – auch dann, wenn die Teilnehmer des Törns einander vorher unbekannt sind. Selbstverständlich achten wir darauf, daß ein ausgewogenes Verhältnis zwischen männlichen und weiblichen Teilnehmern besteht, so daß eine gemischte Belegung zwischen Unbekannten vermieden wird. Soweit verfügbar, kannst Du natürlich auch eine ganze Kabine für Dich alleine haben, der Aufpreis sind 50%. Bei Vollbelegung aller 4 Kabinen auf Etappe 2 schläft der Skipper im Salon. Auch bei größter Vorsicht kann einmal ein Unfall passieren, eine Winschkurbel ins Wasser fallen oder ähnliches. Allfällige Schäden, die von uns am Schiff verursacht werden sind dem Eigner bzw. der Charterbasis zu ersetzen. Die maximale Ersatzhöhe entspricht dem Selbstbehalt der Vollkaskoversicherung des Schiffes bzw. der gestellten Kaution und wird zu gleichen Teilen von der Crew getragen. Ausgenommen davon sind mutwillig, also vorsätzlich herbeigeführte Schäden (Trunkenheit wird in diesem Zusammenhang als Vorsatz betrachtet), diese sind zur Gänze vom Verursacher zu tragen. |
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Bordkasse
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Die Bordkasse wird von den Mitseglern zu gleichen Teilen eingerichtet und von einem, durch sie bestimmten Kassenwart verwaltet. Aus der Bordkasse werden die Bordverpflegung, Treibstoff, Hafengebühren, Kaution bzw. Kautionsversicherung und sonstige allgemeine Kosten, die den Törn betreffen bezahlt. Der Skipper wird davon freigehalten.
Restaurantkosten fallen üblicherweise nicht unter „Bordkasse“, es sei denn, die Crew beschließt dies einstimmig. Der Skipper wirden dann jedoch im Restaurant mitverpflegt.
Erfahrungsgemäß liegt der Aufwand für die Bordkasse zwischen € 100,- und € 150,- pro Person und Woche. |
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Bettwäsche/Extras
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Wer keinen Schlafsack mitnehmen möchte kann vor Ort Bettwäsche für 15,-/Person buchen. Diese Kosten sind vor Ort am Stützpunkt zu bezahlen. Die Crew der zweiten Etappe bitte bei Einbuchung allfällig gewünschtes Bettzeug reservieren, wir nehmen dieses dann aus Teneriffa mit. |
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Kaution bzw. Kautions-
versicherung |
Die Kaution für das Schiff beträgt € 2.500,- Euro und wird von uns hinterlegt. Sie dient dazu, den Selbstbehalt der Vollkaskoversicherung des Schiffes für den Schadensfall zu besichern.
Die Crew bewohnt und segelt das Schiff in diesen 3 Wochen und haftet daher auch für entstandene Schäden im Rahmen dieses Selbstbehaltes. Um diesen weiter zu reduzieren, kann optional vor Ort eine Kautionsversicherung abgeschlossen werden, für einmalig € 180,-, reduziert sich die Haftung auf max. € 440,-
Wir empfehlen die Kautionsversicherung vor Ort, da sie die Crew bis auf die € 440,- vor jedweder weiteren Zahlungsverpflichtung frei hält und es im Schadensfall keinerlei Diskussionen mehr gibt, die letztgültige Entscheidung liegt jedoch bei der Crew. |
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Reiseverlauf/Storno
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Der geplante Reiseverlauf ist wie oben beschrieben. Ein Segeltörn ist jedoch eine Reise, die stark von äusseren Bedingungen wie z.B. dem Wetter beeinflußt wird. Das heißt, es kann notwendig werden, die geplante Reiseroute aufgrund schlechter oder ungeeigneter meteorologischer Bedingungen ändern oder anpassen zu müssen. Gleiches gilt für lokale Vorschriften und Gegebenheiten, insbesondere permanente oder vorübergehende Sperrgebiete, nicht benutzbare Häfen etc. .
Solche Änderungen sind zwar unerfreulich, aber nicht zu beeinflussen und daher kein Grund für eine Rückerstattung der Reisekosten, weder ganz noch teilweise.
Die letzte Entscheidung über eine solcherart aus Sicherheitsgründen notwendigen Routenänderung liegt beim Skipper. Es steht jedem Mitsegler frei, ohne weitere Angabe von Gründen jederzeit die Reise abzubrechen, dies geschieht jedoch auf seine Verantwortung und sein alleiniges Risiko und muß in einem Hafen mit entsprechender behördlichen Meldemöglichkeit passieren, widrigenfalls haftet der von Bord Gehende für alle in Folge seines Handelns eintretenden Kosten, Schäden oder Verluste, insbesondere aber für Anwaltskosten, Kautions- oder Strafzahlungen, entgangene Flugtickets etc. sowohl für den Skipper als auch die gesamte Rest-crew. Für die Organisation und Bezahltung seiner eigenen Weiterreise ist der von Bord Gehende ebenfalls selbst verantwortlich. Eine Refundierung der Reisekosten oder auch nur eines Teils davon ist bei vorzeitigem Abruch in jedem Fall ausgeschlossen. Der gesamte Betrag ist mit Einbuchung am Schiff fällig. Sollte es warum auch immer zu einem Storno kommen, so werden bis 8 Wochen vor Törnbeginn 50% der Kosten rückerstattet, danach beträgt die Stornogebühr entweder 100% des Törnpreises oder es wird vom Stornierenden ein Ersatzcrewmitglied gestellt. |
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Notfall
u. Sonstiges |
Sollte es im Zuge der Reise zu einem medizinischen oder anderem Notfall kommen, so sind wir natürlich bemüht, so rasch als möglich den nächsten Hafen anzulaufen. Das kann aber je nach Position 2-3 Tage dauern, in einem akuten Notfall kann uU. eine Abbergung aus der Luft nötig werden. Jeder ist selbst für alle damit in Zusammenhang stehende Kosten, insbesondere Arzt-, Krankentransport- u. Bergekosten verantwortlich. Bitte klärt mit Eurer Kranken- oder Unfallversicherung ab, was alles gedeckt ist oder nicht, sonst kann es im Fall der Fälle richtig teuer werden. |
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Anmeldung oder
mehr Infos |
weitere Infos und/oder Anmeldung entweder per Mail info (at) chris-yachts.com oder Telefon +43 699 13 69 70 30 oder +34 693 042 083. Wir freuen uns darauf, Euch an Bord zu begrüßen :) |
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